Review Real Racing 2 iPad

Review Real Racing 2 iPad

Racing v1 telah menjadi salah satu game balap terbaik untuk iPad. Tapi meski dengan permainan terbaik, selalu ada ruang untuk perbaikan. Real Racing 2 adalah salah satu game iPad dimana bahkan tidak ada satu elemen yang tidak seimbang. Dalam permainan, Anda bisa memainkan Judi Poker  mode karir yang cukup panjang atau mode balap online 16 pemain yang luar biasa yang memberi semua kemampuan mengemudi Anda untuk diuji.

 

Real Racing 2 menjaga keseimbangan antara akurasi dan aksesibilitas. Semua 29 mobil berlisensi di game ini terasa berbeda dan masing-masing memiliki kemampuan unik. Dengan Real Racing 2, skill sangat penting bagi kesuksesan Anda dalam permainan, bukan seberapa cepat Anda bisa menyetir. Sebagai contoh: Saya akan sangat menyarankan Anda untuk melakukan drifting saat mengambil giliran karena mengurangi kecepatan mobil. Jika Anda mendapatkan lebih banyak uang dan poin reputasi, Anda akan dapat memajukan karir Anda tanpa mempertahankan garis balap yang sempurna.

 

Multiplayer pengalaman: Permainan ini mendukung 16 pemain online mode melalui Game Center. Jika Anda tidak online, Anda bisa bermain dengan maksimal delapan pemain via Wi-Fi atau Bluetooth. The leatherboards memberi Anda peringkat untuk setiap lagu.

 

Mode Karir: Sama sekali tidak ada yang kalah dalam mode karir single-player. Semua acara yang Anda perlombaan diatur menjadi 5 divisi yang semakin sulit. Beberapa permainan mengharuskan Anda memenangkan piala sementara beberapa harus menang dengan memakukan lap uji coba waktu.

 

Para pengembang di belakang Real Racing 2 telah menawarkan semua hal yang selama ini kita rindukan – model yang merusak, kinerja tuning dan tentu saja, pengalaman multiplayer yang indah.

 

Jika Anda ingin membuat cadangan judul permainan Anda, pasang salah satu program ini dan Anda siap. Bila Anda perlu menyalin permainan, Anda cukup memasukkannya ke komputer Anda, menekan tombol, dan komputer desktop Anda akan mentransfer file dari permainan video ke komputer Anda.

 

Dan kemudian Anda memasukkan dvd kosong di komputer Anda dan menunggu data permainan ditransfer ke dvd. Intinya, ini sangat mudah. Game burning software memungkinkan Anda menduplikat video game  Judi Poker Online hanya dalam beberapa menit.

 

Jika Anda pikir menyalin video game akan sulit, Anda harus senang mengetahui bahwa semudah itu. Ini memberi Anda sarana sederhana untuk membakar video game yang Anda inginkan. Jika Anda memiliki Xbox 360, Wii atau PS3, jenis perangkat lunak ini memungkinkan Anda mengkloning game video Anda kapan pun Anda mau.

 

Itu selalu disarankan untuk mencari jaminan moneyback saat Anda membeli perangkat lunak duplikasi game. Ini bukan karena saya pikir Anda akan menghadapi kesulitan, tapi ada beberapa program komputer yang lebih baik bila dibandingkan dengan software lainnya. Perangkat lunak yang lebih baik akan selalu memberikan jaminan karena mereka menyadari perangkat lunak mereka akan bekerja!

 

Setiap penggemar game dapat menyalin permainan mereka dengan perangkat lunak semacam ini di laptop atau komputer mereka. Ini tidak sulit dilakukan akhir-akhir ini dan memiliki program perangkat lunak permainan video menyalin top-rated merupakan pilihan terbaik bagi pemilik sistem permainan manapun.

Larry Warbasse Mengklaim Kemenangan Memukau yang Heroik di Puncak Finis Tour de Suisse

Larry Warbasse Mengklaim Kemenangan Memukau yang Heroik di Puncak Finis Tour de Suisse

Larry Warbasse (Aqua Blue Sport) meraih kemenangan heroik di etape empat Tour de Suisse saat ia menahan pesaing klasemen umum untuk menang dalam pertemuan puncak pertama balapan setelah menghabiskan hari dalam istirahat.

Warbasse adalah pembalap terakhir yang masih hidup dari liburan empat orang, setelah tampil solo di awal pendakian terakhir di Villars-sur-Ollon.

Meskipun serangan di belakang dari orang-orang seperti Matthias Frank (Ag2r La Mondiale) dan Simon Spilak Judi Online (Katusha-Alpecin), Warbasse mampu melewati batas dengan marjin kemenangan yang nyaman, dengan posisi kedua Damiano Caruso (BMC Racing) pindah ke kuning .

 

Bagaimana itu terjadi

Sebuah awal yang cepat sampai hari membuat sulit untuk istirahat untuk didirikan, dengan itu mengambil beberapa kilometer untuk Lars Boom (LottoNL-Jumbo), Larry Warbasse (Aqua Blue Sport), Antoine Duschesne (Direct Energie) dan Nick van der Lijke (Roompot – Nederlandse Loterij) untuk bergerak jernih.

Mereka membuat keuntungan maksimal lebih dari delapan menit yang perlahan turun saat peloton mendekati dua papan teratas yang diklasifikasikan naik di atas etape.

Kategori pertama Col de Mosses dijejali dengan 27,2 km yang tersisa di etape 143.2km, dan melihat aksi pertama dari jeda saat Warbasse menyerang, menjatuhkan Boom dalam prosesnya.

Itu berarti trio pengendara yang mulai mendaki terakhir, pendakian hors-categorie ke finish di Villars-sur-Ollon, dengan keunggulan 4-30 atas kelompok tersebut.

Istirahat tidak tinggal bersama-sama selama Warbasse menaikkan kecepatan untuk pergi solo, tapi berjuang untuk mempertahankan keunggulannya atas bunch sebagai FDJ dipimpin peloton dan mengurangi kesenjangan ke depan perlombaan untuk 2-30 dengan 7,4 km untuk pergi .

Kecepatan itu sudah cukup untuk menjatuhkan jersey kuning Michael Matthews (Tim Sunweb) saat rombongan itu diturunkan menjadi sekitar 20 pembalap saat pendakian mulai menggigit.

Serangan pertama datang dengan lima kilometer untuk pergi saat Domenico Pozzovivo (Ag2r La Mondiale) adalah orang pertama yang bisa melepaskan diri dari kelompok mengejar Steven Kruiswijk (LottoNL-Jumbo), Damiano Caruso (BMC Racing), Marc Soler (Movistar ), Simon Spilak (Katusha-Alpecin), dan Matthias Frank (Ag2r La Mondiale).

Serangan Pozzovivo lebih jauh mengurangi keunggulan Warbasse, yang turun hingga sedikit lebih dari satu menit dengan tiga kilometer tersisa.

Spilak mengatur kecepatan di antara pemburu untuk menangkap Pozzovivo, sebelum meluncurkan beberapa serangan sendiri, keduanya tidak berhasil.

Namun langkah yang lebih baik datang dari Frank, yang sebelumnya tampak menderita di belakang kelompok tersebut, pergi dengan dua kilometer jauhnya.

Frank mampu membuka beberapa detik untuk memimpin kelompok elit, namun Warbasse masih berada di jalan dengan keunggulan 50 detik.

Kemenangan Amerika itu tampak berada di dalam tas bahkan saat Frank memilikinya dalam pandangannya tentang beberapa langkah lurus yang lebih panjang dalam beberapa kilometer terakhir ini.

Saat istirahat sepanjang hari, Warbasse tampak kelelahan saat mendekati garis finish, mengangkat kedua tangannya dalam kemenangan saat Spilak memimpin pemburu rumah sementara Frank terjebak dalam beberapa ratus meter terakhir.

 

Hasil

Tour de Suisse 2017, etape keempat: Bern ke Villars-sur-Ollon (150.2km)

  1. Larry Warbasse (AS) Aqua Blue Sport, di 3-48-55
  2. Damiano Caruso (Ita) BMC Racing, di menit ke-40
  3. Tim Steven Kruijswijk (Ned) LottoNl-Jumbo, pada saat bersamaan
  4. Simon Spilak (Slo) Katusha-Alpecin, pada saat bersamaan
  5. Domenico Pozzovivo (Ita) Ag2r La Mondiale, pada usia 44 detik
  6. Mathias Frank (Sui) Ag2r La Mondiale, pada 47 dtk
  7. Marc Soler (Esp) Movistar, pada usia 59 detik
  8. Miguel Angel Lopez (Kol) Astana, pukul 1-07
  9. Mikel Nieve (Esp) Tim Sky, di 1-20
  10. Tim Rui Costa (Por) UEA Emirates, pada 1-34

 

Klasifikasi umum setelah etape empat

1, Damiano Caruso (Ita) Tim Racing BMC, pada 12-08-35

  1. Steven Kruijswijk (Ned) Tim LottoNl-Jumbo, pada 15 dtk
  2. Domenico Pozzovivo (Ita) Ag2r La Mondiale, pada 24 detik
  3. Simon Spilak (Slo) Katusha-Alpecin, pada saat bersamaan
  4. Marc Soler (Spa) Movistar, pada usia 31 detik
Kolom Luke Rowe: ‘Hari-Hari Nyata yang Memberi Saya Mimpi Buruk Adalah Etape yang Mulai Menanjak’

Kolom Luke Rowe: ‘Hari-Hari Nyata yang Memberi Saya Mimpi Buruk Adalah Etape yang Mulai Menanjak’

Untuk pria seperti saya, jika sebuah etape terasa datar dengan hasil akhir yang menanjak, itu sebenarnya dianggap sebagai hari yang mudah di balapan.

Anda melakukan pekerjaan sampai ke dasar pendakian dan kemudian mencapai puncak pendakian dan pekerjaan Anda selesai, dan ini hanya kasus naik dengan kecepatan tinggi untuk mengurangi waktu.

Hari-hari nyata yang memberi pembalap seperti diriku mimpi buruk dan yang saya khawatirkan adalah tahapan yang mulai menanjak.

Kami punya cukup banyak – ada dua yang menonjol di Tour de France tahun lalu; Satu di Andorra dan satu di minggu ketiga – dari nol kilometer Anda langsung naik naik 15k.

Berpotensi pada hari-hari itu Anda bisa terjatuh ke sana dan tidak pernah kembali.

Pada hari seperti itu saya memastikan saya hangat. Itulah satu-satunya hari Anda akan melakukan pemanasan di turbo, melakukan beberapa usaha dan berkeringat dengan Judi Togel baik sehingga Anda siap untuk memulai dengan baik.

Pada hari-hari itu juga, ini adalah fakta yang terkenal bahwa pemecatan bisa bertahan sampai akhir, jadi ini adalah pertarungan besar untuk mendapatkan saat istirahat.

Sekarang saya sampai pada suatu titik dimana saya bisa mendaki dengan cukup baik, jarang sekali saya adalah salah satu yang benar-benar berjuang dalam grupetto, jadi saya cukup yakin bahwa saya dapat membuat waktu terpotong.

Ini lebih Anda tahu Anda berada dalam upaya maksimal pada pendakian pertama, dan Anda hampir melihat garis finish di puncak pendakian pertama dan kemudian menilai dan melihat di mana Anda berada. Anda berada di garis start dan hanya tahu Anda berada di awal babak pertama yang hebat selama satu jam balap.

Orang-orang yang lebih besar gugup karena mereka ingin mencapai puncak dalam kelompok yang masuk akal; Orang-orang yang ingin masuk ke dalam pelarian merasa gugup karena merekalah yang harus melakukan penyerangan, dan orang GC merasa gugup karena, seperti yang Anda lihat baru-baru ini, bergerak pada awalnya bisa mengejutkan para pemimpin GC.

Anda sering mencoba dan sarapan sedikit lebih besar sebelum memulai juga, karena jika Anda berada di paku keling akan 100 persen dua jam pertama balap secara alami Anda tidak akan makan sebanyak Anda fokus mengayuh secepat kamu bisa.

Pada saat yang sama saya akan mengurangi sedikit makanan dan minuman dengan saya di sepeda untuk bagian pertama balap – katakanlah saya biasanya memasukkan delapan kue beras dan dua sendok teh bersama saya, saya akan mulai dengan empat kue ras dan satu bidon untuk disimpan. Berat sedikit itu dan bawa sedikit sedikit ke atas pendakian.

Kekuatan Richie Porte Untuk Kemenangan Etape Empat Critérium Du Dauphiné

Kekuatan Richie Porte Untuk Kemenangan Etape Empat Critérium Du Dauphiné

Richie Porte (BMC) menyatakan ambisinya untuk kemenangan keseluruhan pada Critérium du Dauphiné saat ia memasukkan waktu ke dalam saingannya dan meraih etape keempat dengan 11 detik sementara Thomas de Gendt memegang jersey kuning pemimpin untuk hari ketiga berturut-turut.

Porte menahan ketegangan saat ia mencatat deficit hanya dua detik pada Tony Martin pada pemeriksaan waktu pertengahan.

Namun, menunjukkan kemampuan uji coba waktunya sebagai waktu Australia masuk ke waktu Jerman dan menghasilkan 11 detik lebih cepat.

Juara uji coba masa depan Martin mengira telah merebut kemenangan di etape empat Critérium du Dauphiné yang melihat Chad Haga (Subweb) 20 detik.

Sayangnya, perjalanan yang sedikit kental dan beberapa tikungan yang buruk sebelum ruse flamme memaksa Martin untuk menempati posisi kedua.

Ambisi ambisi Chris Froome (Tim Sky) mendapat sedikit pukulan saat ia selesai 37 detik di belakang mantan rekannya dalam uji coba 23,5km namun mendapat Bandar Togel penghiburan saat ia menaikkan peringkat GC dari posisi 12 keenam, membuntuti pemimpin lomba de Gendt dengan 1 -04.

Froome akan berharap untuk menggunakan beberapa etape berikutnya untuk meluncurkan penawarannya untuk judul Dauphiné keempat dalam lima tahun.

Rekan-rekan sejawat Dauphiné dan Tour de France, Alberto Contador (Trek-Segafredo), menunjukkan harapan untuk ambisi keseluruhannya sendiri dengan waktu yang solid yang membuat pembalap asal Spanyol itu hanya 35 detik di belakang Porte pada hari itu dan 1-02 di belakang jersey kuning.

Tidak diketahui waktunya untuk uji coba, pembalap Trek-Segafredo bertahan dengan kecepatan saat ia menavigasi jalan berkelok-kelok dari La Tour-du-Pin ke Bourgion-Jaileu untuk masuk ke lima besar timbal keseluruhan.

Harapan GC lainnya, Romain Bardet (Ag2r La Mondiale), sekali lagi berjuang dengan disiplin saat ia kehilangan banyak waktu untuk menyelesaikan di luar puncak-20, secara keseluruhan 1-51 di Porte dan 2-20 di Gendt, Semua kecuali mengakhiri peluangnya untuk kemenangan Dauphiné.

Critérium du Dauphiné berlanjut pada hari Kamis dengan etape sprint lainnya, dengan rute 175,5 km pada kartu.

 

Hasil

Critérium du Dauphiné 2017, etape empat: La Tour-du-Pin ke Bourgion-Jaileu (23.5km ITT)

1 Richie Porte (Aus) Tim Racing BMC, pada 28-07

2 Tony Martin (Ger) Katusha-Alpecin, jam 12an

3 Alejandro Valverde (Esp) Movistar, at 24s

4 Tim Stef Clement (Ned) LottoNl-Jumbo, jam 28an

5 Tim Chad Haga (AS) Sunweb, pukul 32.

6 Jasha Sutterlin (Ger) Movistar, st

7 Alberto Contador (Esp) Trek-Segafredo, pada usia 35-an

8 Chris Froome (GBr) Tim Sky, di usia 37an

9 Thomas De Gendt (Bel) Lotto Soudal, pada usia 42an

10 Brent Brookwalter (AS) Tim Racing BMC, pada usia 45an

 

Klasifikasi keseluruhan setelah etape empat

1 Thomas De Gendt (Bel) Lotto Soudal, pada 13-05-53

2 Richie Porte (Aus) Tim Racing BMC, pada usia 27-an

3 Alejandro Valverde (Esp) Movistar, di nomor 51s

4 Tim Stef Clement (Ned) LottoNl-Jumbo, di usia 55an

5 Alberto Contador (Esp) Trek-Segafredo, jam 1:02

6 Chris Froome (GBr) Tim Sky, pukul 01:04

7 Tim Balap BMC Brent Brookwalter (AS), pukul 01:12

8 Yesus Herrada (Esp) Movistar, jam 1:15

9 Sam Oomen (Ned) Team Sunweb, at 1:17

10 Diego Ulissi (Ita) Tim UEA Emirates, pukul 1:22

Juara Tour De France Chris Froome Memberi Penghormatan Kepada Sky Team ‘Tanpa Cela’

Juara Tour De France Chris Froome Memberi Penghormatan Kepada Sky Team ‘Tanpa Cela’

Chris Froome dari Tim Sky telah memberikan penghormatan kepada rekan satu timnya karena membantunya meraih gelar Tour de France keempat dan mengakui kemenangan terakhirnya terasa sama istimewanya dengan penampilan balapan pertamanya.

Chris Froome selesai 54 detik lebih unggul di depan Rigoberto Uran (Cannondale-Drapac) dalam apa yang ia gambarkan sebagai tur terberat yang pernah ia ikuti.

“Rute tahun ini benar-benar tidak sesuai dengan kekuatan saya,” kata Chris Froome. “Saya punya beberapa hari ketika segala sesuatunya tidak berjalan sesuai dengan rencana saya. Saya mengalami hari-hari baik dan hari-hari buruk, namun tim ini benar-benar solid dan selalu ada di sana untuk mendampingi saya ketika saya mengalami saat-saat Judi Bola sulit.

“Mereka tidak memiliki celah, sangat sulit bagi kami untuk kehilangan Geraint Thomas di atas panggung dalam sebuah kecelakaan besar dan pada tahap 15 adalah saat kami menyelamatkan Tour de France. Seandainya saya tidak kembali dari ganti roda maka permainan itu akan berakhir bagi kami . ”

Meski pun pada kesuksesan keempatnya dalam even balap sepeda paling bergengsi, Chris Froome masih dicemooh oleh beberapa penggemar selama balapan tiga minggu itu. Tapi dia mengatakan bahwa hal itu bisa diharapkan dengan adanya pembalap asal Prancis Romain Bardet dalam pertarungan untuk memenangkan jersey kuning kali ini.

“Dukungan di arena balap pada tahun ini di Prancis luar biasa,” katanya. “Rasanya seperti ada buku dengan sebuah halaman yang dibalikkan untuk kita. Karena itu, saya mendapat banyak ejekan di garis start saat percobaan terakhir di Marseille, tapi saya akan memaafkan mereka untuk itu.

“Itu berada di jantung Marseille, disana ada pembalap asal Prancis pada tempat kedua dalam perlombaan saat itu – itu bisa dimengerti, saya sama sekali tidak akan menganggapnya sama sekali.”

Dengan empat gelar Tour de France, Chris Froome sekarang hanya berada satu di belakang lima rekor  bertahan yang dipegang bersama oleh Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault dan Miguel Indurain.

“Saya berusia 32 tahun saat ini, ” katanya. “Pembalap yang sudah berusia 30-an akhir ini, masih memenangi Tour de France. Saya datang pada kejuaraan olahraga ini sangat terlambat sehingga saya masih merasa cukup muda dalam usia bersepeda. Bersepeda adalah salah satu olahraga yang pengalamannya sangat berharga, jadi saya ingin Kupikir aku masih belajar dalam olahraga dan tetap membaik sebagai pengendara sepeda.

“Saya ingin kembali ke Tour de France setidaknya untuk tiga, empat atau lima tahun ke depan, saya hanya ingin meletakkan semuanya sesuai keinginan saya selama ini.”

Inilah Alasan Ilmiah Dibalik Kaki Paweł Poljański Yang Begitu Berurat

Inilah Alasan Ilmiah Dibalik Kaki Paweł Poljański Yang Begitu Berurat

Setelah etape 16, Bora-Hansgrohe rider Paweł Poljański meninggalkan caci maki di media sosial saat dia mengeposkan foto kakinya yang berurat.

Seperti akar pohon yang menonjol yang bergulung-gulung di balik kulit, berselang-seling di paha depan dan betisnya, pastilah itu gambar yang menarik perhatian. Tapi apa penjelasan fisiologisnya? Tentunya itu tidak sehat?

Para pakar dari semua penjuru memberikan pandangan mereka tentang betapa luar biasanya (atau tidak) kaki Poljański. Dokter residen Times, Mark Porter, memberanikan diri untuk marah dengan mengatakan bahwa kondisi kaki berurat yang dipajang tersebut ternyata cukup normal.

“Meski gambarnya terlihat ekstrem,” tulis Porter, “inilah yang terjadi pada kita semua setelah berolahraga dalam kondisi memanas. Anda tidak bisa melihatnya karena kebanyakan dari kita memiliki lemak tubuh lebih banyak dari pada Poljanski. ”

Cukup adil: Sebagai pembalap profesional, Poljański memiliki lemak tubuh yang sangat sedikit, mungkin tidak lebih dari enam sampai delapan persen, tapi apakah ini benar-benar penjelasan yang memadai? Banyak pengendara sangat kurus, tapi jarang kita melihat kaki dengan garis urat yang mengejutkan.

“Gagasan bahwa kita semua memiliki kaki seperti itu jika saja kita cukup kurus tidak benar,” kata ahli fisiologi olahraga Dr Jamie Pringle. Kebenaran, seperti biasa, lebih rumit daripada deskriptif cepat tabloid yang akan kita percayai. Sama pentingnya dengan kecerdikan atletik dalam sistem vaskular.

“Pada atlet, kita melihat vaskularisasi yang luar biasa,” Pringle melanjutkan. “Itu berarti kapiler yang tidak terlihat dalam otot Togel Online, tapi juga vaskularisasi terlihat lebih besar pada tingkat arteri dan vena.”

Dengan kata lain, pelatihan yang melelahkan yang dilakukan oleh seorang pengendara sepeda pro-prolift meningkatkan suplai darah beroksigen ke otot dan ekstraksi darah yang terdeoksigenasi, melalui pembuluh darah, kembali ke jantung dan paru-paru.

“Tidak ada perpipaan lebih banyak, tapi diameter arteri lebih besar dan arus dan dilatasi yang lebih baik – sebagai respons terhadap permintaan otot akan darah dan oksigen.”

Ingat, saat mengambil foto itu, Poljański baru saja menunggangi 165km dari Le Puy-en-Velay ke Romans-sur-Isère dalam kondisi berangin dan menyelesaikan hanya 1 menit 43 detik di belakang pemenang panggung Michael Matthews. Otot kakinya menjerit darah berjam-jam.

Jaringan suplai darah adaptasi super tidak memiliki keuntungan besar dalam dirinya sendiri, juga tidak memperhitungkan kaki super-jinak – faktor utamanya adalah memiliki lebih banyak darah.

“Seorang atlet yang terlatih dengan baik memiliki volume darah jauh lebih besar secara keseluruhan, disebut sebagai hypervolemia,” kata Pringle. “Karena itu, pembuluh darah mereka cukup penuh. Itulah perbedaan utama antara kakimu atau milikku dan Poljanski. ”

Kita juga tidak berbicara beberapa tetes darah, perbedaannya cukup besar.

“Orang yang tidak terlatih memiliki sekitar lima liter darah, biasanya sekitar 50 – 75ml per kilo – lima sampai tujuh persen – dari massa tubuh. Ketahanan atlet kelas dunia dapat memiliki dua atau tiga liter lebih banyak, dan sebanyak 150ml per kilo – 15 persen – massa tubuh. Cukup sederhana, Poljanski memiliki dua kali lebih banyak darah di tubuhnya dibandingkan dengan rata-rata Joe. ”

Darahnya dua kali lipat! Tak heran kaki pembalap profesional sesekali terlihat seperti ingin meledak.

Edvald Boasson Hagen Merebut Etape 19 Pada Tour De France; Froome Menikmati Hari Yang Mudah Sebelum Masa Uji Coba Yang Penting

Edvald Boasson Hagen Merebut Etape 19 Pada Tour De France; Froome Menikmati Hari Yang Mudah Sebelum Masa Uji Coba Yang Penting

Edvald Boasson Hagen (Dimension Data) meraih kemenangan pertamanya di Tour de France dalam enam tahun terakhir saat ia melangkahi beberapa pembalap di  depannya pada arena 19 menuju Salon-de-Provence, sementara pesaing klasifikasi umum menikmati hari yang mudah di peloton depan. Waktu ujji coba penting hari Sabtu di Marseille.

Setelah kehilangan Marcel Kittel (Tahap Cepat) beberapa milimeter sampai di arena tujuh ke Nuits-Saint-Georges, Boasson Hagen tidak meninggalkan apapun pada kesempatan di arena jalan belakang dari balapan.

Pembalap asal Norwegia adalah bagian dari kelompok melarikan diri yang besar yang melepaskan peloton setelah 30km dan membiarkan banyak tali untuk menyelesaikan lebih dari 10 menit di depan peloton.

Sebuah serentetan serangan dari pembalap lain saat istirahat tidak menghasilkan apa-apa, dan pada akhirnya Boasson Hagen beruntung saat, bersama dengan Nikias Arndt (Tim Sunweb) dia mengambil rute yang lebih pendek di sekitar bundaran di dua kilometer terakhir.

Melihat peluangnya, Boasson Hagen melaju jauh dari Arndt, pergi sendiri ke arena untuk memenangkan Tur pertamanya sejak meraih dua kemenangan dalam warna Tim Sky di tahun 2011.

Sementara itu Tim Sky yang memimpin rumah peloton lebih dari 12 menit kemudian, Froome terlihat santai dengan jersey kuningnya setelah menikmati hari yang mudah diatas sepedanya               menjelang waktu uji coba Sabtu.

 

Bagaimana itu terjadi

Lebar pembukaan etape 19 dari Tour de France melihat balap agresif pada tahap awal dari belakang dan kesempatan nyata terakhir untuk sukses memisahkan diri  Togel Online sebelum balapan selesai pada hari Minggu.

Dengan setengah dari 22 tim dalam perlombaan tersebut untuk meraih kemenangan di arena, ada banyak serangan pada etape awal, namun Tim Sky mengendalikan balapan, tampaknya berusaha mencegah pembalap Ag2r La Mondiale yang berada di posisi yang mengancam dengan hati-hati. Bangun jalan dan mengancam tempat mereka di puncak klasifikasi tim.

Itu berarti bahwa dibutuhkan waktu 30km untuk memisahkan diri untuk membangun dirinya sendiri setelah balapan telah diregangkan jauh dengan kecepatan tinggi di atas kategori ketiga Col Lebraut.

Ketika akhirnya tampil jelas, rombongan terdiri dari 20 pembalap, termasuk Jan Bakelants Ag2r La Mondiale, yang bergabung dengan Daniele Bennati (Movistar), Bauke Mollema (Trek-Segafredo), Ben Swift (Tim UEA Emirates), Rudy Molard (FDJ ), Michael Albasini dan Jens Keukeleire (Orica-Scott), Edvald Boasson Hagen (Data Dimensi), Gianluca Brambilla (Langkah Cepat), Robert Kiserlovski (Katusha-Alpecin), Thomas De Gendt dan Tony Gallopin (Lotto-Soudal) Nikias Arndt (Tim Sunweb), Julien Simon (Cofidis), Lilian Calmejane, Sylvain Chavanel dan Romain Sicard (Direct Energie), dan Elie Gesbert, Romain Hardy dan Pierre-Luc Périchon (Fortuneo-Oscaro).

Dengan klasifikasi tim yang diputuskan oleh tiga pembalap tim teratas, Bakelants menjadi pembalap terbaik ke-7 Ag2r, dan Sky memegang keunggulan 15 menit dalam klasifikasi tersebut, perpisahan itu diizinkan memimpin maksimal sekitar delapan menit sebelum Vasil Kiryienka, Christian Knees , Dan Luke Rowe pindah ke depan peloton untuk menaikkan kecepatan dan membatasi jarak.

Memimpin istirahat tetap sekitar delapan menit untuk sebagian besar arena, dengan istirahat bekerja sama dengan baik sampai kategori ketiga Col du Poitu dengan jarak 50km.

Inilah satu-satunya kendala yang memberi kesempatan bagi pembalap lain dalam jeda untuk menjatuhkan Edvald Boasson Hagen, sprinter terkuat dalam grup tersebut, yang berarti kesibukan serangan. Sicard adalah orang pertama yang menyerang, diikuti oleh Gesbert dan Kiserlovski.

Trio itu berhasil sampai di puncak pendakian dengan sedikit keuntungan, tapi segera dikalahkan Thomas De Gendt, sisa kelompok yang memisahkan diri itu duduk di kemudinya.

Dengan 20km tersisa serangan lain datang dari Jens Keukeleire, yang memanfaatkan sedikit kenaikan di jalan untuk melompat dari depan. Pembalap asaletape Belgia itu tidak bisa lolos, tapi dia berhasil membagi grup menjadi dua, sembilan pembalap bergerak jernih.

Kelompok yang dikurangi kemudian bekerja sama dengan baik untuk menjauhkan mereka yang telah melewatkan perpecahan tersebut, sebelum mulai bermain-main di tujuh kilometer terakhir.

Hampir setiap pembalap dalam kelompok tersebut melancarkan serangan pada satu titik atau lain, namun langkah penting terjadi ketika Boasson Hagen dan Arndt beruntung dengan menempuh rute yang lebih pendek di sekitar bundaran, menemukan diri mereka di depan, sebelum Boasson Hagen membersihkan dirinya sendiri.

Dari situlah pembalap asal Norwegia itu tidak akan tertangkap, menyilangkan garis dengan selisih kemenangan yang nyaman dan senyum lebar di wajahnya. Arndt pulang lima detik kemudian, dengan Keukeleire berlari keluar dari sisa-sisa jeda untuk melengkapi podium.

Sementara semua aksi di depan berarti peloton telah menyelinap lebih jauh ke belakang, Tim Sky menetapkan kecepatan yang lembut untuk membawa pulang Froome dengan selamat, jersey kuning berterima kasih kepada rekan satu timnya saat ia melewati batas, pikirannya mungkin sudah pada waktu 22,5 km pada Sabtu Persidangan di jalanan Marseille.